我國每天快遞量超過2億件，基本恢複到(dào)疫情前正常水平。但伴随而來的快(kuài)遞(dì)包裝治理(lǐ)問題也已引起相關部門的高度重視，根(gēn)據此前公布的(de)《郵件快件綠色(sè)包裝(zhuāng)規範(征求意見稿(gǎo))》要求，應(yīng)逐步選擇低克重(zhòng)高強度的包裝材料、印刷面(miàn)積不應超過紙箱表面總面積的50%。
目(mù)前每天的快遞量已經超過2億件
2020年4月25日，國務院聯防聯控機制在北京召開新聞發布會，介(jiè)紹電子商務(wù)促進消(xiāo)費和助力經濟提質升級工作情況。據了解，目(mù)前快遞業所支撐(chēng)的實物商品網絡零售額已(yǐ)占到社會消費品零(líng)售總額的(de)1/5。每天快遞量(liàng)超過(guò)2億件，基本恢(huī)複到疫情(qíng)前的正常水平。
與此同時，發布會也提到了電商與快遞物流的協同發展存在的一些問題(tí)，其中就包(bāo)括快遞包裝治理。4月(yuè)9日，國家郵政局表示，綠會政研室爲《郵件(jiàn)快件(征求意(yì)見稿)》提出的五條(tiáo)總體建議和五條詳細建議，已收(shōu)悉(xī)。
其中，五條(tiáo)總體建議具體包括：應明(míng)确“促進資源節約利用，減(jiǎn)少環境污染，保護人體健康”的目的;界定綠色包裝的(de)概念;增加對不合格寄遞企業的懲戒機制;定量考量(liàng)寄遞企業使用綠色包裝;設立(lì)舉報電話等。
逐步選擇低克重高強度的包裝材料
從前文可知，《郵件快件綠色包裝規範(征(zhēng)求(qiú)意見稿)》對處理快遞包裝具有重要的意義。據悉該《意見稿》于今年3月(yuè)份發布，明确指出(chū)要在包裝采購、封(fēng)裝操作規(guī)範、包裝用量統計、宣傳教育培訓、檢查考(kǎo)核獎懲等方面加強管理(lǐ)。而其目的主要是爲了實現快(kuài)遞包裝減量化、标準化、可循環。筆者(zhě)在查(chá)看(kàn)有關包裝紙箱的(de)條例時發(fā)現，《意見稿》對包(bāo)裝(zhuāng)箱的使用材(cái)料、印刷面積、包裝箱型号等方(fāng)面均作出細緻的規定，比如：郵件快件綠色包裝規範(征求意見稿)節選
1、寄遞企業應當按照規定(dìng)使用環保(bǎo)包裝。在(zài)不影響郵件快件寄遞安全(quán)的前提下，逐步選擇低克重高強度的(de)包(bāo)裝材料，設計和使用規格統一的包裝。
2、封套、包裝箱、包裝(zhuāng)袋等包裝産品(pǐn)應當避免滿版印刷，印刷面積不應超過(guò)其表面總面積的50%。
3、鼓勵寄遞企(qǐ)業(yè)積極推進電子商務企業或生産企業按照以标準托盤爲(wèi)運輸單元的規格進行包裝設計，統一包裝的箱規、箱型(xíng)，減少異形箱，提升操作效(xiào)率。
4、鼓勵寄遞(dì)企業使用可折疊(dié)可循環包裝産品，推進使用循環包裝信(xìn)息系統和回收裝備(bèi)，通過完善運行模式，提升循環使用效率(lǜ)。
5、寄遞企業使用包裝箱的，宜根據内(nèi)裝物的最大質量及最大綜合内(nèi)尺寸，選用合适的包裝箱型号，空箱率不宜超過20 %。包裝箱(xiāng)的型号、内裝物的最大質量及(jí)最大綜合内尺寸(cùn)，宜按(àn)如下方式确定：
1号包裝箱(xiāng)内裝物最大質量(liàng)3kg，最大綜合内尺寸450mm;
2号包裝箱内裝物最大質量5kg，最大綜合内尺寸700mm;
3号包裝箱内裝物(wù)最大質量10kg，最大綜(zōng)合内(nèi)尺寸1000mm;
4号包裝箱内裝物最大質量20kg，最(zuì)大綜合内尺寸1400mm;
5号包裝箱内裝物最大質量30kg，最大綜合内尺寸1750mm;
6号包裝箱内裝物最大質量40kg，最大綜合内尺寸2000mm;
7号包裝箱内裝物最(zuì)大質量50kg，最大綜合内尺寸2500mm;
内裝(zhuāng)物(wù)超過質量上限的或者有特(tè)殊寄遞要(yào)求時選用捆紮帶進(jìn)行封紮。
此外，《意見稿(gǎo)》還鼓勵(lì)寄遞企業結合實際，減少塑料包裝袋的使用，采取措施先行禁止使用不可降解的塑料包(bāo)裝袋;寄遞企業采用膠帶封裝操作的(de)，宜選用45mm寬度及以下的膠(jiāo)帶等。
這(zhè)種種規定都意味着，野蠻生長的快遞業正逐漸向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型，郵件快件(jiàn)包裝材料的減(jiǎn)量化和再利用已成爲社會(huì)重(zhòng)點關注的(de)問題 。在此背景下，國内的紙箱包裝企業，尤其是訂單以電商包裝爲主(zhǔ)的企業，也将要(yào)作出相應的調整。
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